Peugeot RCZ: Rushtime når det er bedst
Succesrig prøvekørsel i Peugeot RCZ: ChroniquesDuVasteMonde-redaktør Barbara Voigt
Der er biler, du skal have dem. Fordi pendlingen normalt tager dobbelt så lang tid. Så børnene kommer sikkert i skole. Og så er der biler, du vil have. Fordi de ser meget cool ud og er temmelig pæne i betalingsprocessen - først hos forhandleren, senere på tankstationen.
Peugeot RCZ er en Will-bil. For mig kærlighed ved første øjekast. Indtil videre var det mere sandsynligt, at køretøjer med løveemblemet blev bemærket, fordi de ikke tiltrækkede opmærksomhed. Og nu dette. Næsten 1,5 tons karakter, presset fladt på vejen, et designmesterværk i Halbrund: fejende motorhjelm, mørkt tonet tag med lang dobbelt krumning og aerodynamisk værdifuld midtvejsafdeling, venstre og højre aluminiumsbuer til det dobbeltbuede bagvindue.
Et helt nyt look, som Peugeot er ansvarlig for den tyske designer Boris Reinmöller. En rigtig usædvanlig model uden det sædvanlige nummer i navnet. Peugeot RCZ er beregnet til at symbolisere det fremtidige sprog i form såvel som det pepped-up logo, som det fejer gennem kurverne som den første perle.
Bare det at køre med en sportscoupe som Peugeot RCZ ville være lige så forkert som at vippe champagne som en tørsteslukker. For Apéritif prøver vi 163 hestekræfter dieselvariant, der skal klare 5,3 liter. På de svingede spor af testsporet i det spanske baskiske land er det måske ikke helt nok, men Peugeot RCZ viser sig som en dieselsprint glad og med godt greb. Tænkte jeg. Indtil min testkollega drejer den 200 hestekræft store benzinmotor til hastighedsstoppet.
Nu får jeg forstå, hvad Peugeot RCZ virkelig kan. Jeg hører min nabo bare klassificere den "direkte feedback under kørsel" sværm, indtil alt går ned i motorrørene (takket være lydgeneratoren forstærket, men kun i det indre at høre).
Og så kører jeg selv: Selv uden racingambitioner giver RCZ en utrolig mængde kørselsglæde, sprinter gennem serpentine veje uden at bryde overalt, og endnu hårdere bremser fortjener mærket "forsigtigt og sikkert".
Om sådanne ture er familievenlige, er et åbent spørgsmål. Ikke desto mindre ved børnene i nødsæderne i fonden vil børn sandsynligvis holde ud i op til anslagsvis ti år. Men jeg kan ikke engang kigge i den rigtige bankposition fra bagvinduet. Men hvorfor - her i Spanien? Den bageste spoiler vil alligevel være helt oprejst ved 155 km / t. Åh, hvis du er på farten på en tysk autobahn - kig.
INFO: Sportskupéen Peugeot RCZ er 4,29 meter lang, 1,84 meter bred og 1,36 meter høj. forbrug: Diesel (163 hk): 5,3 l / 100 km; Benzinmotor (156/200 hk): fra 6,7 l / 100 km (CO2: diesel: 139 / benzin: fra 155 g / km). pris: fra 26 450 euro.
