Kvinder og biler: hvad med klichéerne?
Cliché1: Kvinder kører mere forsigtigt end mænd.
Klar sag: Hvis en bil kravler i sneglens tempo over krydset, efterlader en cyklist bag og stopper ved det næste trafiklys allerede ved grøn-gul, skal en kvinde være ved rattet? eller? Ifølge Dr. Christa Roth-Sackenheim, psykiater og psykoterapeut, er ganske lidt på denne kliché. ”Kvinder er klart mere forsigtige og langsommere end mænd,” sagde Roth-Sackenheim. "Dette er delvis fordi kvinder tvivler på deres evner mere end mænd gør." Mænd var mere tilbøjelige til at søge skyld på andre. På den anden side ser kvinder også blot fremad. "Kvinder forsøger generelt at forudse og undgå trusler, og de er mere bekymrede end mænd og er ikke kun ansvarlige for sig selv, men også for andre." For at forklare dette er den evolutionære baggrund: Da kvinden tidligere hovedsageligt havde til opgave at passe deres børn og beskytte dem, er den programmeret til at genkende risici og undgå.
Cliche 2: Kvinder har ingen idé om biler og teknologi.
Kvinder kan ikke skelne en hammer fra en skruetrækker og tænke på tændrør i bedste fald i julen? Ikke sandt. Bilmestrene på kvindeværkstedet AutoDiva i Hamborg observerer teknisk uforståelse og uinteresse hos både kvindelige og mandlige bilejere. "Der kommer mange kvinder til os, der er nysgerrige og ofte tænker på deres egen bil," forklarer Martina Wilde. På den anden side er der nogle mandlige kunder, der er imod enhver skruetrækker. "Jeg kan forestille mig, at mændene her tør indrømme, at blandt andre mænd." Selvom der stadig er meget få bilmekanikere, men dette har mere at gøre med uddannelse og sociale fordomme end med teknisk uforståelse. "Hvis der kun hjemme lægger faderen sit hoved under motorhjelmen, så forbliver det i hovederne," sagde Wilde.
Cliché 3: Kvinder er bange for motorveje og kan ikke lide at køre hurtigt
"Ikke sandt," siger Michael Ramstetter, chefredaktør for ADAC-motormagasinet og leder af ADAC public relations: "Grundlæggende er der ingen statistiske beviser eller undersøgelser af, at kvinder er bange for høje hastigheder eller motorvejskørsel, hvorfor skal de da?" Ingen fordomme er, at mænd er de berygtede blikkenslagere og hurtigere. Ulykkesstatistikken og Flensburg-punktfilen taler et klart sprog: ”Mænd er også meget oftere involveret i alvorlige ulykker end kvinder, og der er typiske ulykker for mænd (flyve ud af kurven, baneudgang, bageste adgang) og kvinder ulykker sker snarere når man drejer og parkerer, og efter at have stået af jorden, kan mænd faktisk lære af kvinder at gøre ulykker billigere, så at sige. ”
Ifølge statistikker bygger kvinder generelt færre ulykker. Michael Ramstatter siger: ”Specielt i farlige situationer er kvinder mere forsigtige og mere opmærksomme, tærsklen til hvile er meget højere, mænd bliver mere brutale relativt hurtigt, kvinder er bedre i stand til at tackle stress ved rattet og er af natur mindre dygtige end andre kan have en ødelæggende virkning på mænd i trafikken. " Derudover spiller kortsigtede opførsel en rolle hos mænd, f.eks. Når en smuk kvinde sidder ved siden af i bilen. For så vidt angår kørelæring er mænd og kvinder nu på samme niveau: I de sidste 15 til 20 år har lige så mange kvinder som mænd kørekortet. I øvrigt blev den første langdistancerejse i bilhistorien håndteret af en kvinde: i august 1888 rejste Berta Benz og hendes to sønner fra Mannheim til Pforzheim om natten og tåge.
Cliche 4: Kvinder har et mere personligt forhold til bilen end mænd
Ansgar Klein, administrerende direktør i Federal Association of Independent Motor Vehicle Dealers, betragter mændene som meget følelsesladede: "For kvinder er en bil en vare, de ser efter den fra et rimeligt synspunkt, ofte skal det være lille, så de finder en parkeringsplads lettere. Derudover skal kvinder spille den samme rolle som mænd i beslutningen om en ny bil, og flere og flere mænd kører på scootere for at arbejde, og kvinder kører med stationvognen Børn går i skole Farve spiller en lignende rolle hos kvinder og mænd Mænd er mere en følelsesladet køber, ligesom bilsælgere, fordi det er lettere at overbevise dem.Hvis du vil sælge en bil til en kvinde, er du nødt til at overbevise med professionel kompetence, besvare præcist spørgsmål og ikke narre rundt. Dette er, hvad de fleste kvinder værdsætter. De ønsker et faktuelt grundlag for diskussion og ingen følelsesladet ros. Æstetiske ting spiller en mindre rolle for kvinder. En gang havde jeg for eksempel en kunde, der ikke købte en bil, fordi blinklyset var for højt for hende. Generelt kan man sige, at kvinder ikke elsker deres biler så meget som mænd. Tværtimod: Ofte kører de endda de rådne kasser. Kun hvis de skal skille sig ud med det, kommer det tæt på. "
