Kia Picanto: Stop med at være sød
Den nye retning ved Kia Picanto er rigtig, siger ChroniquesDuVasteMonde redaktør Barbara Voigt
Da jeg ikke længere er lige nu. Hele verden filosoferer om, hvor feminin fremtiden er. Men vellykkede bilproducenter er stolte af at påpege, at den ene eller den anden model nu bliver mere karakteristisk, mere aggressiv, mere dynamisk, kort sagt, endnu mere maskulin. Tror nogen stadig, at den feminine smag afhænger af saucer-kys-kys-barn-ordningen?
For mig er for eksempel den nye, stærkt kraftfulde Kia Picanto mere attraktiv for klasser end dens - ret succesfulde - forgænger. Han står ved siden af mig ved trafiklyset, når jeg er på et testdrev med den nye. Kia Picanto den første er mere som den grundlæggende bildesign af en lille bil. Ganske anderledes min model: trendy i Lime Green malet, med Kia-typiske? Tigernasen? - Grill, elegant interiør og nyligt designet, bulligeren hale.
En ægte Schreyer, siger produktchef Matthias Troge. Dette refererer til Kia chef designer Peter Schreyer, der skiftede fra Audi / VW til koreanerne for fem år siden, og hvis design workshops var synligt blandet op.
Kia Picanto ser alt omkring højere kvalitet, som hans lave budgetpris vil foreslå, og kører lige så ukompliceret som jeg gerne vil have fra en "bybil". Næste år, ifølge Kia planer, er 15.000 Picanto på vej, en tredjedel af dem som en tredør, der kommer på markedet her i efteråret. Jeg hører noget mere maskulin. Nå så. , ,
INFO: den Kia Picanto (3,60 m lang, 1,60 m bred, 1,48 m høj) kører med 85 hk op til 171 km / h hurtigt og forbruges som benzinmotor med automatisk start / stop fra 4,1 l / 100 km (CO2 : 90 g / km). Indgangspris (69 hk / fem-dørs): 9390 euro. Fra efteråret også til LPG gas (82 hk).
