Mazda2: I en ny friskhed
ChroniquesDuVasteMonde redaktør Kathrin Tsainis på Mazda2: "Snarere solid pragmatiker som forførende smuk ting."
Hvad angår kvinders ansigtsbehandling, er bilproducenter på udkig efter ansigtsløftninger: En lille genopfriskning, der er nødvendig fra tid til anden, hvilket naturligvis ydes til folk oftere end køretøjer. Mazda2, for eksempel en af de bedst sælgende af den japanske producent i Europa, har fået tre år til at skyde et par skruer.
Fungerer nu byens runabout, 2008-titlen nogensinde verdens bil? har huset, med et nyt frontdesign lidt mere dynamisk, og ganske sporty kan han også køre, hvis man vælger 102-PS-varianten. Så begynder han tilfældigt ved trafiklyset, manøvrerer gennem byens trafik, og lastbilen overhaler ham på motorvejen så trygt, at mit blodtryk ikke behøver at gøre store spring - og alt det, selvom Mazda2's motorforbrug og CO2-udledning er blevet lidt reduceret ,
Men kredsløbet kræver mere følsomhed end jeg har at tilbyde: På vejen gennem de fem baner lander jeg ofte, hvor jeg ikke vil gå. Ellers har designerne visuelt øget indretningen af den mindste Mazda2 en smule: cockpiten med elementer i aluminium og klaverlaksudseende, sæder med højere kvalitet stof.
At han tilbyder en anstændig sikkerhedspakke med seks airbags, hastighedsvarselsystem og lys- og regnsensor, at børn - og ikke for højbenede voksne - har et godt bageste rum og det delelige bagsæde kan hjælpe bagagerummet til absolut fornuftig størrelse, alt hvad der passer til ham. Fordi den nye Mazda2 stadig er temmelig solid pragmatist forførende smuk, men bare helt dygtig.
INFO: den Mazda2 Der er en tre- eller fem-dør som en turbodiesel eller benzinmotor (75-102 hk). Den styrer en topphastighed på 188 km / t og forbruges som diesel fra 4,2 l / 100 km (CO2: 110 g / km). Startpris: fra 11 690 euro, som fem-dørs: fra 12 390 euro.
