Mercedes A-klasse E-Cell: Køretøjsglæde som i kofanger biler
Test med elektricitet på vej: Mercedes A-Klasse E-Cell
Hvis det ikke var for den store indskrift "E-Cell-Zero Emission" på den skinnende sølvmaleri - ville jeg ikke have indset med det samme, hvor meget fremtid der er.
Den kompakte fem-seter ruller mod mig som en Mercedes A-klasse E-Cell rent elektrisk, uden motorhud og uden forurenende stoffer, der forurener luften. Dette sikres ved to lithium-ion-batterier, der vejer næsten 300 kilo, sandwichet i midten af køretøjet mellem to gulvplader. Som følge heraf går der ikke plads i bagagerummet, som skal tilbyde et stort købsoplagringsvolumen på 1370 liter, når den foldes tilbage.
Den batteridrevne elmotor med en maksimal effekt på 95 hk bringer mig ukompliceret og ratzfatz i bevægelse (fra 0 til 60 km i 5,5 sekunder). At rejse med Mercedes A-Class E-Cell føles næsten lige så sjovt som en kofangerbil på messen og benzinstationer med deres delvis astronomiske benzinpriser, jeg kan sikkert forlade venstre. Senest 200 km skal Stromer tilbringe et par timer på en offentlig ladestation eller i en stikkontakt i den lokale garage.
Mercedes siger "Din gode stjerne på alle veje" er kommet i e-mobilitets alder til nye æresbevisninger. Med tre andre daglige køretøjer (B-klasse F-celle, Smart Electric Drive, Vito E-Cell) og en 500 hk Dream Streaker (SLS AMG E-Cell), ønsker bilproducenten at teste hvad i den nærmeste og fjerne fremtid kan markedsføres og markedsføres. Hjælper udvalgte kunder? i flere europæiske lande, hvor de første 500 elektriske A-lejere udlejes. I fire år eller 60.000 kilometer.
I princippet kan enhver, der er interesseret, kontakte deres Mercedes-Benz forhandler. Forudsat at de koster dig noget. Den månedlige leasingrate er næsten 1100 euro.
INFO: den Mercedes A-klasse E-celle (3,88 m lang, 1,76 m bred, 1,59 m høj) når en hastighed på 150 km / t. Maksimal rækkevidde: 200 km. I 100 km har elbilen tre timer til en offentlig ladestation eller otte timer til en husstandsstik.
