Suzuki SX4: Camping i Pampa
For Suzuki SX4 ChroniquesDuVasteMonde-kollegaen Catharina Muuß mangler kun forlængelsesanmodningen.
"Åh, rædsel!" Det eksploderer. Bleifuß-Proleten ved trafiklyset, jeg kan slet ikke stå over det. Og nu er jeg en selv. Utilsigtet. Jeg skal bare være bedre opmærksom på, at min fod ikke kommer for tæt på gaspedalen, ellers vil Suzuki SX4 begynde at skyde lige tilbage. Men når han har sat i gang, springer han kun til sig selv takket være den nye støjreduktion.
Suzuki SX4 er en såkaldt UXC (urban cross-car), en vellykket samling af små biler og terrængående SUV'er og for mig med min 1,63 meter er den rigtige ledsager: stor og høj nok til at gå et godt overblik har, men så lille og manøvrerbar, at jeg får ham uden problemer i hver parkeringsplads. For ikke at nævne de meget acceptable priser på de forskellige modeller.
Men den største fordel ved Suzuki SX4 jeg gætter ved tanken på min drømmeferie: camping i den svenske pampas. Til en biltur til to, ville jeg rumme alt fra teltet til gaskomfuret til campingstole og bord - jeg ville bare nødt til at helt folde ned bagsædet. Og hvis jeg så stadig med en firehjulstræk ville være på vejen, ville jeg endda i fuld belastning ikke være bange for at sidde fast i det svenske ødemark et eller andet sted i morgenen.
Hvad Suzuki SX4 ansigtsløftningen til designet var en blanding af op- og nedskæringer af motorerne. Både benzin og dieselvarianter giver mere strøm, men slukker op til 28 procent mindre brændstof med tilsvarende lavere CO2-emissioner. Mangler virkelig kun min ferie anmodning.
INFO: Den 4,26 m lange Suzuki SX4 kører op til 190 km / t og forbruges 4,9? 6,7 l / 100 km (CO2: 139? 155 g / km). Motorer: 120? 135 (diesel) hestekræfter; Basepris: fra 16 690 euro.
