E10 debacle: Fem grunde til biobrændstof
1. Biosprit fremmer monokulturer
"Bio" er det nye brændstof på ingen måde. Selv om det stammer fra planter som majs, hvede og sukkerroer, men de er i Monokulturer ved hjælp af store mængder gødning og pesticider genereret. Dette forurener jord og grundvand. Virkelig nyt er den såkaldte biobrændstof ikke: Hidtil er den konventionelle benzin allerede blandet med fem procent bioethanol. Nu skal denne andel fordobles.
2. Biosprit reducerer ikke CO2-udledningen
Biodrivstoffet skal bidrage til at spare CO2 og olie. Men de miljøbalancer, der indtil nu har været tilgængelige, har tendens til at argumentere imod det. For eksempel skal man tage højde for, hvor meget energi der er behov for for at producere planterne og gødningen, og hvor meget drivhusgas der frigives. Hvis du opsummerer alt, får du overhovedet små sparer. Selv montering af dæk med lav rullemodstand giver flere besparelsersiger trafik eksperter. For ikke at nævne automatisk start og stop, mere økonomiske motorer og en hastighedsgrænse på motorveje. Men bilindustrien skubber biobrændstof: det er nemmere og billigere end at investere i nye teknologier.
3. Biosprit spiser dyrkede områder
Hvorvidt biobrændstof fører til ødelæggelsen af endnu mere regnskov i udviklingslandene, og omdannelsen af jord, som faktisk er nødvendig for at dyrke mad, er uklart. På nuværende tidspunkt kommer 90 procent af biobrændstoffer i EU fra indenlandsk produktion. Strenge love er designet til at forhindre udtømning også. Men det er forudsigeligt, at de dyrkede områder snart vil være utilstrækkelige for os. Og lovene til at beskytte regnskove bliver ofte omgået.
En undersøgelse bestilt af miljøorganisationer konkluderer: I 2020 kunne et område, som størrelsen af Bayern påvirkes af en sådan indirekte ændring af arealanvendelsen.
4. Biosprit er dyrt
Biobrændstof er en af de dyreste metoder til beskyttelse af klimaet. For at spare et ton CO2 har eksperter fra Kassel Universitet beregnet, skal investeres 300 euro. Dertil kommer en stigende efterspørgsel efter biobrændstoffer som ville drive op høje fødevarepriser alligevel, Resultatet: Ny hungersnød i udviklingslande.
5. Biosprit er ikke alternativt
Argumentet om, at et EU-direktiv foreskriver det nye brændstof, er forkert. EU kræver kun, at 10% af energien fra vedvarende energikilder produceres inden 2020. Hvornår og hvordan direktivet vil blive gennemført vil det være op til hvert land. Du kunne nå de 10 procent af el- eller hybridbiler og solafladestationer. Eller ved biler, der er brændt med biogas. Den føderale regering kunne straks vende E10-beslutningen og søge alternativer.
For forbrugerne forbliver rådgivningen: Hvis du tanker en E10, kan du signalisere politikerne, at du er imod denne usynlige introduktion. Det er imidlertid meget vigtigere at vælge lettere og mere økonomiske modeller, når man køber en bil.
